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製造商及保用者

如何評定一部電梯的質素

更新日期:2010年8月20日

嗚謝各網友提供資料

特別嗚謝:Litten Hacken、三菱電梯@Chicken

 

何謂質素高?

一部電梯,越能達到「安全可靠」,「穩定快捷」,質素便越高。

安全可靠:越安全可靠的電梯,越能把故障及意外減到最少,讓使用者安心乘搭。若然即使遇上意外,合適的安全裝置把損害減到最少。

穩定快捷的電梯:讓使用者享受乘搭電梯的過程,不覺得電梯的運作有什何騷擾,或要擔心電梯有任何不安全的地方,輕鬆度過乘電梯的旅途。

由於電梯的外表新舊,雖然會影響到使用者的觀感,但對於電梯運作沒多大影響,除非電梯破舊得連安全裝置也變型。

即使機齡高,只要本身質素好及保養得宜,也可有高質素。我們的觀察所得,很多外觀新淨的升降機質素並不高,反而外觀較舊的升降機,其質素頗高。

 

升降機篇

˙升降機機門

升降機門使用頻密,而且接近使用者,多數升降機意外均涉及升降機門,因此升降機門的質素,對整部升降機的質素有很大關係。

升降機門運行是否順暢?

質素良好的升降機門,運行總是順暢寧靜。升降機門有時會有一些小毛病,例如擦向門邊發出磨擦聲,或有晃動的性況等等。

出現毛病的成因:

設計上的因素:一些機門牽引系統在變速時十分突兀,或速度選擇不多,除非更換牽引驅動箱,否則不能解決機門晃動的問題。

保養上的因素:沒有調校好機門牽引系統,沒有清理門路軌上的垃圾等等引致機門移動被阻

環境上的因素:太多沙石,升降機使用量過高等等,令保養時也來不及清理

 

升降機門合上時有否砰門/開盡時有沒有撞向門邊(砰門)?

質素良好的升降機門在合上時,不應因為撞擊而發出聲響,更差的情況,是在合上時機門明顯彈開

出現毛病的成因:

設計上的因素:一些設計較舊的門系統,若然不大力一點便會關不到門,也有一些機門牽引系統速度選擇不多,用舊了撞擊聲便會很大。另外,若不同層站門口使用不同門(如玻璃、防火),不同門口力度也不同。

保養上的因素:沒有調校好機門牽引系統,沒有清理門路軌上的垃圾,沒有更換已損壞的門膠等等

環境上的因素:大風使氣壓有差異、太多沙石,升降機使用量過高等等,令保養時也不及改善。

升降機的機門及門膠

 

升降機門開啟後有沒有不正常的情況出現?

一些升降機門常出現開不盡的情況,情況嚴重時會阻礙乘客出入,或令原本推得入的輪椅推不入升降機。

也有升降機門打開後不斷作出小幅度前後移動,有如怪獸張口準備「咬人」令使用者心慌慌。

出現毛病的成因: 此問題常見於某一特定牌子的升降機,應與其系統設計有關

 

機門合上後的虛位有否過多、或出現A型門?

一些升降機門在合上後虛位過多,或機門拉開,如下圖的機門。

也有一些在砰門後機門彈開,再沒有合上,引致較大虛位。

另外,門板也可能出現上方緊閉,但下方有虛位的情況,俗稱A型門。

出現毛病的成因:

保養上的因素:沒有調校好機門的虛位,沒有更換已破損的門膠邊等等

環境上的因素:機門早已因經常被撞擊引致變型

 

安全碰邊的運作是否正常?

安全碰邊伸出、縮回時是否順暢,有沒有怪聲?使用者碰上時感應是否敏捷?有否無故晃動而誤以為碰上使用者?

出現毛病的成因:

設計及環境的因素:安全碰邊外露幅度越多越有效,但亦越容易因為意外而撞到,引致損壞

保養上的因素:安全碰邊的鬆緊及位置未有調校好,機門開門不順暢、安全碰邊相關機械不潔,也會令安全碰邊晃動

 

機門鎖上時有沒有問題?

為免機門不當被打開,機門關上後需要鎖上,部份門鎖鎖的時間不當,機門未關好便被門鎖迫埋或鎖得很大聲,甚至鎖門時,機門要拉返開少少,升降機才能起動,也有關門後隔數秒才上鎖等

設計上的因素:有些升降機門鎖操作噪音很大

保養上的因素:沒有調校好機門鎖運作時間

 

機門於機箱運行時搖動?

一些高速機的機門,於運行時左右搖晃。

保養上的因素:多數是因為機箱運行突兀,或是因為機門鎖及機門保養不善,以致提供過多虛位讓供機門搖晃。

 

到站不能開門?

有時到站不開門,有時可以徒手推門,有時則要往其他樓層,甚至困人

環境上的因素:風力過大,或路軌不潔

保養上的因素:門鎖過緊沒有虛位,引致機械勾不能升起

 

˙升降機的運行

升降機運行得越穩定暢順,使用者便更舒適。

升降機起動或停機時是否順暢

越高質素的升降機,其起動或停機時的突兀感覺會越少。一些起動或停機不順暢的升降機,機箱有如凳一下令人不適,也有一些會出現「打冷震」的情況

設計上的因素:一些升降機調速系統產生的突兀感覺很大

保養上的因素:沒有調校好調速系統及制動系統,引致其作用力過大

 

升降機運行時是否平穩,有無怪聲?

不計起動和停機,升降機運作時有否搖晃或上下跳動?

保養上的因素:升降機的導軌不平順,引致升降機運行時搖晃,甚至發生擋擊的情況,而升降機上下跳動則多數與輸出驅動力的變速齒輪維修有關。

環境的因素:鄰近的升降機剛好在機箱側面通過,或觀光升降機可能受外面的風所影響,引致輕微搖晃

 

超載裝置有否正常運作

一些升降機的超載裝置,在未達到指定載客量時便已響起,令部份使用者被迫放棄乘搭。也有一些超載裝置在超載時也不響起,到時只有靠使用者自律,可幸發生的機會較未超重便響起為少

設計上的因素:一些超載裝置因為其誤差的問題,為安全而把超載重量定得較輕以確保安全

保養上的因素:超載系統的感應器未有調校好

 

機頂、機房有否發出怪聲?

機頂的抽氣扇運作是否寧靜?機房雖然一定會有機器聲,但有否過於嘈吵

一些機房甚至會發出劇烈震動,只是站在機房門外也知升降機的維修質素如何。

 

升降機平層的位置是否準確?

舊款升降機機受技術影響,平層少許不準,可以接受,但誤差超過一吋半,一般不能接受

另外有些升降機明明對準了樓層,卻在開門後突然「修正」,變成對不準,更難以被人接受。

(由三菱電梯@Chicken拍攝及提供)

有些較差劣廠商會貼出通告,提醒乘客平層可能不準,雖然表面看似關心乘客,實際上只是掩飾自己的保養技術而已......

(感謝三菱電梯@Chicken提供)

 

˙其它

按鈕、樓層顯示指正燈能否正常運作?

指示燈、按鈕用舊了便較易失靈,若然按鈕長期故障而無人理會,會對使用者產生不便。

也有一些情況,升降機因為故障顯示錯誤的樓層,若然發生不頻密,也可以接受。

當然,升降機樓層指示燈數量眾多,小部份故障了有時很難去察覺,對使用者亦無多大影響,未有維修也是可以接受的。

 

升降機的分配系統能否靈活地分派升降機?

靈活而合適的升降機分配,可有效減少等候升降機的時間,例如讓客滿的升降機飛站,自動派多些升降機停在需求高的樓層以疏導乘客。

一些不靈活的升降機分配系統,可能會出現全部升降機不當地集中在一層,或在少人時仍然派出多部升降機運作,效率不高之餘,亦浪費電力。

 

自動梯篇

扶手帶有否和梯級速度不合

扶手帶比梯級快或慢的時候,人們便要追著扶手,不舒適之餘亦影響安全

 

扶手帶有否發熱、損壞

扶手帶一般以膠製造,除非陽光長時間照射,否則一般情況下,難以發出高熱

發出高熱的扶手使人不願緊握,即使冬天亦覺棠手,而損壞的扶手,有可能令使用者接觸機內零件,引致意外

(圖片由三菱電梯@Chicken提供,特此致謝!)

 

梯級推出和回收位置有否發出大量響聲

由於涉及梯級轉動,高速自動梯較低速自動梯有較大噪音是難免,但若太多雜聲,甚至因梯級位置不配合而發撞擊,反映梯級滑輪需再作調校

 

乘坐的感覺是否舒適

自動梯除進入成即將離開時乘坐感有分別之外,在上升或下降的任何位置,乘坐感覺應為一致(乘客在梯上走動所引起震動除外)。乘坐質素較差的產品時,可能會感到上下搖動

 

梯級有否不當移動

梯級由滾輪及導軌固定,正常只會上下/前後移動並與2邊旁板保持少量距離,若無故有橫向移動或持續擦向旁板,可能是梯級下的滾輪磨損,或導軌不平,需作調校

 

邊緣的鐵板是否已裝好

部份使用鐵板的自動梯鐵板可能未有裝好而留有缺口,若然不幸勾入小物件,容易發生意外。

 

- 梳型踏板邊是否有缺失

當梳型踏板邊缺失時,應加以小心,防止它卡著鞋子。

 

升降機常壞,是否質素差?

- 若常常困人,或發生危險,質素好極有限。

- 大廈入伙期間的升降機常壞,多因使用量過高及貨運工人不當使用而起,例如以紙皮「攝」著門上的感應器(安全碰邊),安全碰邊上,敏感的感應器便會很易出問題,令升降機安全裝置發揮作用停止運行,在用戶的角度看,升降機便是壞掉了。

(由Vincent Chong拍攝及提供)

- 部份牌子升降機系統自我檢查較嚴格,系統不斷監察著電梯的運行情況,一有少量問題便會自動停機,總比有意外時困著人好。惟可要求廠商加以調校,減少停機的次數以免影響使用者。