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升降機技術資料

升降機門相關裝置

更新日期:2012年5月10日

嗚謝各網友提供資料

 

升降機自動門上的附屬裝置

1. 自動門的必須防夾裝置

所有自動門升降機均至少裝設安全碰邊或光學感應。

- (i) 安全碰邊

又稱保險刀,裝於至少一邊的內門邊上,於機門關上時伸出,當碰到障礙物時,升降機門重新開啟。多數安全碰邊會於門關合或全開時主動縮回。

 

- (ii) 光學感應

早期由燈泡光線、一組或多組紅外線、演變成覆蓋整個門口的一對紅外線感應器,具備一整條紅外線感應的安全碰邊,又稱為「二合一」。

可安裝於安全碰邊、內門邊緣、機箱的門框、甚或門路軌盡頭上(常見於天橋升降機,以防止被破壞)。

感應器透過發射一特定波長的射線,並感應接收情況,感應有沒有障礙物,如有則指示升降機門縮回。

早期以燈泡作為「電跟」

 

2. 外門防夾感應

設於部份半新半舊的升降機,於外門碰上障礙物時,放鬆外門及使內門停止關上,待外門鬆開才繼續關門。

 

3. 壓力感應

較新的升降機門多設有壓力感應,若機門關上時受到阻礙,即使未有被安全碰邊或光學感應所探測到,機門仍會重新開啟。

 

4. 超聲波感應器

安裝在升降機門上,若感應到有人走向升降機門時,機門會重新開啟。

(圖片由三菱電梯@Chicken提供,特此致謝!)

 

5. 機門閃燈裝置

極罕有,只在極少量升降機上出現。機門關上時,會由原來的綠燈,變為閃動的紅光以提醒使用者。

 
關門前(綠色)

關門中(紅色閃動)

數碼港商場

 

6. 門路軌閃燈

奧的斯電梯獨有設計,在機門開關時,門路軌會有閃燈,提醒乘客小心空隙。

 

7. 門邊防夾裝置

為減少乘客意外把手指或異物攝入升降機門邊,部份升降機會在門邊裝上鋁條以減少空隙(藍圈所示部份),可是會顯得不美觀。

另有不少屋村和鐵路車站的新升降機裝上防夾裝置,一感應到有異物機門立即停止並作響號,待異物移開後機門才回復正常。

裝置安裝的位置
黑色部份為感應器

 

其它相關設計

1. 強迫關門設計

部份升降機設有開門時間限制,若升降機門未能於指定時間關上,蜂嗚器會響起,隨後機箱內開門按鈕、光學感應皆會停止運作,只餘下安全碰邊繼續運作,機門會不斷嘗試關上。

 

2. 強迫關門按鈕

若升降機常常被機外的人召喚,以致不斷重新開門,可以嘗試按緊關門按鈕,部份升降機會停止回應機外召喚,更可能會播出「Sorry for keep you waiting」道歉。

 

3. 保持機門開啟按鈕

以往手動門升降機不會自行關門,能方便搬運大量貨物。惟自動門升降機亦可以按鈕方式保持機門開啟,避免工人以硬物攝著安全碰邊引起壞機。

 

4. 弧型升降機門

部份升降機裝有弧型的機門,視覺上較特別,運作方式和普通機門相若,但構造會較複雜。

尖沙咀新港中心(已消失)

 

5. 玻璃升降機門

玻璃升降機門比起金屬製升降機門高級,亦可作為觀光用途之用。配合玻璃為主的機箱裝飾,可減少機箱內的幽閉感。

以往玻璃升降機門需要由較大面積的鋼鐵門邊所包圍,現時已有全玻璃的升降機門。

香港中央圖書館天橋(近維多利亞公園)

2013年2月18日小更新:以往玻璃升降機門需要由較大面積的鋼鐵門邊所包圍,惟本港因法例問題,只能使用薄門框。現時已有全玻璃的升降機門。